中美贸易战对危险品化学品运输影响几何？丨航运界

特朗普就任美国总统以来，有关中美贸易摩擦的话题就持续受到各界关注。国际海运作为世界贸易的主要承载方式，对中美关系尤为敏感。本文以中美液体危险品化学品贸易为视角剖析中美贸易摩擦。希望可以为从事危险品化学品贸易和危险品化学品海运的读者提供一些参考。

据ShipsFocus，2017年，中国和美国分别为世界第一大液体危险品化工品进口国和出口国。

不过，尽管中美两国在全球危险品化学品贸易中扮演着举足轻重的角色，ShipsFocus表示，两国的贸易摩擦甚至是贸易战，并不会对全球液体危险品化工品贸易产生巨大影响。因为相较于全球贸易总量，美中间直接液体危险品化工品贸易量有限。

美国-中国的液体危险品化工品出口量在2015年和2016年明显高于过去十年的其他年份，这主要是由于美国-中国的乙醇出口量急剧增多。而在今年3月我国商务部公布的对美中止减让产品清单中，改性乙醇就作为单独的一个大类出现。

2017在美国直接出口到中国的危险品化学品中，苯乙烯、对二甲苯和EDC位列前三甲。美中航线上运输的液体危险品化工品以散装化学品为主，精细化工品只占约21%。 

在对美中液体危险品化工品贸易有了一个基本了解后，我们来具体看一下两种货物：二氯乙烷（EDC）和丙烯腈（ACN）。今年4月4日，为进一步应对美国的贸易举措，我国商务部公布了对原产于美国的106项商品加征关税的公告。在这份清单中，主要的液体危险品化工品就是EDC和ACN。 

在过去的一年，中国超过7成的EDC进口自美国，其余的少部分进口则主要来自于亚洲的国家和地区。

与EDC不同，我国的ACN进口对美国依赖较小。去年主要进口自韩国与中国台湾省。

以上就是本次我们为各位读者奉上的美中液体危险品化工品贸易简析。航运界的小编会实可关注中美贸易关系的发展，并在第一时间与新加坡的专业液化咨询公司ShipsFocus一起，为大家提供专业的解读。