中国商务部附加限制性条件批准马士基收购汉堡南美邮轮

马士基航运承诺“汉堡南美参与的远东-南美西海岸航线船舶共享协议到期时将不再继续参加”

马士基航运承诺“汉堡南美将在参与的远东-南美东海岸航线船舶共享协议允许的最早日期退出该协议”。

马士基航运承诺将其与汉堡南美在远东—南美西海岸航线上的冷藏集装箱运输的运力市场份额削减至[34-39]%，并在本交易交割后3年内维持不高于[34-39]%。

汉堡南美目前在上述航线上继续运营，未来也将如此。

今年3月14日，马士基航运和奥古斯特•欧特克公司签订协议，马士基航运将收购汉堡南美100%的股权。马士基航运表示，将以无债务基础，通过40亿美元现金收购汉堡南美，并计划通过已获得担保的银团贷款机制进行全额融资。根据协议，交易完成后，汉堡南美将成为马士基航运内部的一个业务部门，该业务部门将以汉堡南美品牌运营。

收购完成后，马士基航运和汉堡南美船队将由743艘集装箱船组成，总运力将从330万TEU上升到390万TEU，全球运力份额从16%增加至18.7%。到2019年，预计成本协同效应将在3.5-4亿美元之间。

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